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一种叉车转向系的设计

一种叉车转向系的设计

近年来,国外叉车尤其是大吨位叉车大多采用横置液压缸式转向桥取代拉杆式转向桥。与拉杆式转向桥相比横置液压缸式转向桥具有下述特点:

(1)转角误差小,从而可降低转向阻力,减少转向车轮磨损。

(2)最小传动角较大,有利于改善机构的力学特性,减小转向液压系统的最大与最小压力差。

(3)左右转向一致,行程和灵敏度完全相同,且转向操纵力小。

(4)制造简单,零件少,维护保养方便,使用寿命长。

鉴于上述特点,一经问世就受到用户的热烈欢迎。为适应市场需求,我厂在20t位以上级叉车,尤其是大吨位集装箱叉车上采用了这种结构。为使结构更加合理,转向平稳、可靠,在设计过程中应用计算机模拟仿真转向机构运动过程对机构进行了优化设计。

横置液压缸式转向桥的结构形式

横置液压缸式转向桥主要由转向节臂、连杆、转向液压缸、转向桥体等构成(见图1)。

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