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拉萨柳梧滨河广场规划方案说明

西藏拉萨火车站与拉萨河之间的城标性广场设计方案说明

柳梧新区滨河广场工程

初步设计说明

一、设计依据

1、拉萨市柳梧新区管委会下达的委托书 2、《拉萨市柳梧新区启动区详细规划》 3、 我院在柳梧新区实测的1:1000地形图

4、中华人民共和国行业标准《公园设计规范》(CJJ-48-92) 5、《拉萨市区历史文化名城保护规划》拉萨市人民政府; 6、国家和自治区相关规范和规定

二、工程背景:

1、项目区概况

柳梧新区位于拉萨河东南,与拉萨老城隔河相望,向北通过柳梧大桥,直接进入拉萨老城市中心,并通过拉贡公路到达贡嘎机场;向东可与川藏公路连接,到达林芝、昌都等藏东地区。根据《拉萨市城市总体规划(1995-2015)》确定的用地布局,柳梧新区作为拉萨市远期或本世纪中叶城市新兴区的发展用地。2001年青藏铁路正式破土动工,其中在拉萨的铁路客运站也选址在柳梧新区北部。为了配合青藏铁路的建设,实现西藏的跨越式发展蓝图,拉萨市委市政府果断作出决策,全面启动柳梧新区的建设计划。

目前柳梧新区已建成的道路有通站路、察古大道、世纪大道东段、1-4路、1-5路。世纪大道建成后,站前广场车辆即可通过广场东路、西路,再通过世纪大道、柳梧大桥进入拉萨市中心。

拟建广场属于新建项目,按《拉萨市柳梧新区启动区详细规划》;该广场用地性质为公共绿地,绿化率〉60%,建筑密度〈20%。项目区位于拉萨市火车站站前广场正前方,整个项目区为规划城市道路所围合、分割。整个项目基地面积7.5公顷,被城市道路分为三块,由火车站广场至拉萨河岸呈南北向分布。为了方便项目的分步实施和管理,将其分别命名为南区、中区和北区。南区南临站前路,北临世纪大道,两侧分别为广场西路和广场东路,面积2.6公顷。中区南临世纪大道,北临1-1路,面积2.3公顷。北区南临1-1路,北临滨河路,面积2.6公顷。该项目区现状为空旷河滩地,地势平坦,有少量牧草类植被,站前路已建成,其余道路均未建成,但项目的前期工作已全部完成,已在筹建中。根据详细规划及待建几条道路的设计,现基地需全部回填,回填高度约两米。

2、项目区地质概况

拟建场地位于拉萨市拉萨河南岸的柳梧新区内;广场东路、西路跨越一季节性河道,河道表层有粉砂层存在。所属地貌单元为拉萨河一级阶地,地形略有起伏。

道路所在地属高原温带半干旱气候区。据拉萨气象站资料,多年平均气温7.6℃,最高气温29.4℃,最低气温-16.5℃,昼夜温差大(达20℃以上),低温时间长;多年平均降雨量444.93mm,雨量多集中在6—9月,约占全年降雨量的81.8%,12月至次年2月的月均降雨量不足1mm;多年均蒸发量2281.7mm,相对湿度43.8%;最大冻土深26cm,最大积雪深度10cm。

勘察资料表明,场地地层主要为第四系冲、洪积层。其地层主要为第四系粉砂、粉质粘土、圆砾及卵石土。现将上述各土层分述如下:

(1)粉砂

灰白色,稍湿,松散。成分以石英云母为主,含少量卵石,该层在场地内主要分布在广场东路、西路局部路段,层厚0.6~0.8m。

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