四轮定位仪的检测工作原理全面解析

无线四轮定位仪

四轮定位仪发展趋势

四轮定位仪基本常识

目前市面上常用的四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段，2010年是3D四轮定位仪元年。

四轮定位仪主要由：定位仪主机及必要附件组成。车辆在进行四轮定位测量前要检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏；检查一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定；车辆装备为全装置重量。

车辆开始检测时，要将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重合。之后检查、必要时更改车辆规格。严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。定位结果应予以保存和打印。

熟悉了四轮定位的基本知识，我们再一起了解一下，我们经常听到的红外、激光、蓝牙具体都是怎样应用到四轮定位仪的日常工作中来的呢？

红外

红外辐射和可见光一样，具有反射、折射、衍射、干涉、偏振、吸收等物理现象，而且全部的光学定律都可以利用红外线来骓，和可见光一样它也是一种电磁波。自然界中任何物体甚至冰块，只要它本身具有高于绝对温度(-273.16℃)，又低于500℃，就会成为红外线辐射源。目前在四轮定位仪中层，远红外类用做普通和测量光源，它具有稳定性好、不易受干扰等优点。

激光

激光是20世纪60年代出现的重大科技成果之一，自问世以来，虽然历史不长，但发展很快，已广泛用于工业生产，国防军事，医学卫生，非电量测量及汽车检测等各方面。

激光同普通光相比，具有高方向性，亦即高平行度（也就是说光速的发散角小），激光可以集中在狭窄的范围内，向特定的方向发射。如方向性很高的控照灯，它的光束在几千米以外也要扩展到几十米范围，而激光在几千米之外的扩展