马坝互通跨宁淮现浇桥施工路段现场组织管理方案

马坝互通为江苏省金湖至马坝高速公路JM-A3标跨宁淮高速公路的现浇预应力桥梁,在该桥施工期间,为保证宁淮高速公路交通畅通,特编制此方案

马坝互通式立交上跨宁淮高速公路

施工路段现场组织管理方案

按照马坝互通主线桥施工计划，2012年2月5日至2012年4月19日共计75天时间里（封闭时间暂定，具体时间待条件具备时另行上报），金马高速公路JM-A3标项目部将在宁淮高速公路NK111+136.1处进行马坝互通主线桥上跨宁淮高速公路施工。根据施工的特点，我部本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照宁淮高速公路交通管制的要求，并结合马坝互通施工的实际情况，特制订以下交通组织管理方案。

一、马坝互通主线桥工程简介

1、建设单位：淮安市高速公路建设指挥部

2、监理单位：江苏燕宁工程咨询监理有限公司

3、施工单位：南京交通工程有限公司金马高速公路JM-A3标项目经理部；

4、施工桩号：宁淮高速公路NK111+136.067=MK23+346.660

5、工程概况：

MK23+296.155主线3号桥平面位于直线段、缓和曲线和半径R=284的圆曲线上。桥梁跨越宁淮高速，桥梁中心线与宁淮高速路线成620 交角。左幅桥跨布臵为5*25+5*25+（3*30+24）+6*25m,桥宽8.5m；右幅桥跨布臵为5*25+5*25+（24+3*30）+6*25m,全长520m；桥宽12.5m。

桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m，左幅悬臂长度为200cm，右幅悬臂长度为225cm，左右幅均采用斜腹板。

左右幅1～10、14～19号和右幅11～13桥墩采用桩柱式，桥墩直径1.3m，下接直径1.5m钻孔灌注桩；右幅11～13 号桥墩下接2m厚承台，平面尺寸

6.4*2.5m；基础采用2根直径1.5m钻孔灌注桩。

桥台采用肋板式桥台，承台厚1.6m，桩径1.2m。

K23+296.155主线3号桥第⑿号桩位于宁淮高速公路NK111+136.1中央分隔带位臵，桩基及下部结构施工需封闭宁淮高速公路右幅道路（南京至淮安方向，下同）。

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