加氢改质工艺研究开发进展

FCC汽油加氢改质工艺研究开发进展

黄　薇　范　煜　鲍晓军

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(1.抚顺石油化工研究院　2.石油大学(北京)中国石油天然气集团公司催化重点实验室)

　　摘　要　综述了FCC汽油加氢改质工艺的研究开发进展,分析比较了各种工艺的特点及其适用范

围,指出了目前汽油改质技术研究开发存在的问题,认为加氢异构与芳构相结合的脱硫、降烯烃、恢复辛烷值技术将是FCC汽油改质技术今后的发展趋势。

关键词　FCC汽油　加氢改质工艺　加氢异构与芳构　脱硫　降烯烃　辛烷值恢复技术　　目前,我国车用汽油的主要调和组分是FCC(催

化裂化)汽油,约占商品汽油的80%以上。FCC汽油中烯烃含量高达45%～65%(φ),成为困扰我国清洁汽油生产的关键问题。汽油中烯烃含量高,会引起电喷发动机喷嘴、进料阀严重积炭,消耗增加,的上升,,我FCC汽油为主而高辛烷值组分(重整汽油和烷基化汽油)很少的现状难以得到根本性的改变。为满足日益严格的清洁汽油标准要求,FCC汽油的改质就成为我国车用清洁燃料生产的关键技术之一。与优化FCC的操作条件、开发FCC降

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烯烃催化剂、轻汽油醚化技术、烷基化和异构[4]

化等技术手段相比,选择性加氢技术不但能够脱除汽油馏分中的硫醇性硫和其他较高沸程的硫(如噻吩、环状硫化合物等),还能在不降低辛烷值前提下有效地控制汽油中的烯烃含量,因此受到全世界各大石油公司和研究机构的广泛关注,相关的研究工作方兴未艾。文中重点介绍了近年来FCC汽油加氢改质工艺的研究进展,以期为国内相关的研究开发提供借鉴。

烷值(MON)至少下降2～3个单位,尤其对烯烃含量更高、,。为此,、降烯烃、,并。

脱硫、降烯烃、保持辛烷值的FCC汽油加氢工艺1.1.1　ISAL工艺

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委内瑞拉INTEVEPS.A.和美国UOP公司联合开发的ISAL工艺,采用一种新型分子筛催化剂,催化剂中未载贵金属,其表面积、酸性和颗粒大小均经过优选,具有脱硫、脱氮和烯烃饱和作用,也具有异构化、裂化功能,并可使裂化的小分子在催化剂表面发生分子重排反应,从而解决了由于烯烃饱和导致辛烷值大幅降低这一常规加氢工艺无法解决的难题。该工艺为低压固定床选择性加氢技术,采用两个反应器,第一个反应器主要进行原料的加氢脱硫、脱氮反应,第二个反应器主要进行提高汽油辛烷值的加氢异构化反应。其他操作条件及工艺设备与常规加氢精制相同,因而不需要特殊的操作程序,投资和操作费用也较低。ISAL工艺流程如图1所示

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1　FCC汽油加氢改质工艺研究进展

成品汽油中硫的主要来源有两个:一是FCC汽油,其硫含量占成品汽油硫含量的90%～95%;二是直馏汽油,其硫含量占成品汽油硫含量的3%～5%。因此,降低成品汽油硫含量的关键是降低FCC汽油的硫含量。对此,目前已提出了两种解决方案:一是FCC原料油的加氢预处理,但该法装置投资大,操作费用高;二是FCC汽油的加氢脱硫,但常规加氢过程在加氢脱硫的同时也使汽油中的烯烃饱和,导致汽油的研究法辛烷值(RON)至少下降5～6个单位,马达法辛

继上述第一代ISAL工艺之后,INTEVEPS.A.和

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