纯电动客车用锂动力电池组测试技术标准研究

纯电动客车锂电池组测试技术

纯电动客车用锂动力电池组测试技术标准研究

摘要：电动车用的动力电池组，由于需要大量的单体电池进行串联、并联成组，而且车辆运行条件、运行工况不同于普通的单体电池。大量的电池成组后将储存大量的能量。如果电池组在遇到短路、挤压、碰撞、高温、潮湿等极端情况下，有可能会出现燃烧爆炸等问题。因此，制定相关的标准来合理科学评价动力电池组的安全、可靠性能是非常有必要的。

在我国，电动汽车用锂离子动力电池标准已涵盖了产品规格尺寸、基本性能

要求、安全性要求以及测试方法等方面，基本满足了我国电动汽车产业的需求。但是锂离子动力电池组的相关标准却很少。使得电动汽车用锂动力电池组的研究缺乏依据和规范。所以，本论文主要研究锂动力电池组的相关标准，强化标准修订和调研工作，提高标准的可操作性和有效性。

标准问题是影响锂电池产业发展的一大掣肘，相对于其他国家，我国的电池

技术处于落后的阶段，标准体系不健全。本文借鉴国内外相关的主要动力用锂离子电池标准，从标准发布情况和涉及领域进行了分析，并针对锂离子产品标准中涉及的安全、性能技术要求及测试方法进行了分析研究。得出锂动力电池组的标准。在此，总结了国内外锂离子动力电池近期的相关标准 ISO 12405 系列、IEC 62660 系列、SAE J 2929、UL 2580、VDA 2007 以及 QC/T 743-2006，并对各标准的测试内容、测试范围、测试结果判定准则、暂存问题和展望等进行了归纳分析。得出电动客车用锂离子动力电池组测试标准研究。其中单体试验项目包括外观、极性、外形尺寸及质量、20℃放电容量、-20℃放电容量、55℃放电容量、20℃倍率放电容量、常温与高温荷电保持与容量回复能力、储存、循环寿命以及安全性等11项。模块试验项目包括外观、极性、外形尺寸及质量、20℃放电容量、简单模拟工况、耐振动性以及安全性等7项。标准中对安全性要求的规定较为全面和严格，对蓄电池模块的要求为每个模块由5只或以上单体电池串联组成，除不需要进行跌落试验外，其他安全性要求与单体电池相同。故电池组在进行过充电、短路、加热、挤压和针刺实验时，应不爆炸，不起火；进行过放电试验时，应不爆炸、不起火、不漏液。

关键字：锂动力电池组 安全测试标准 性能测试 电池标准化

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