我国交通运输发展对物流的若干影响

我国交通运输发展对物流的若干影响

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摘 要：我国发展综合交通运输体系的目标是：通过加快发展与改革，大幅度提高运输能力，推进城乡、区域交通协调发展，提高运输质量，以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速、货运畅通的智能型综合交通运输体系。交通运输体系的发展对传统物流方式将产生多方面的影响，如铁路客货分线运输将会改变物流发展结构，公路运输网络的进一步完善将提高现代物流效率，港口深水泊位数量的增加将进一步促进运输与物流集约化，技术进步和运输市场化将进一步推动物流服务创新并加剧物流运输的竞争，小农经济的物流营运方式将被淘汰。

关键词：交通运输体系；发展现状；未来重点；物流

一、我国交通运输体系发展现状

交通运输体系是指由铁路、公路、水运、民航、管道等5种方式构成的交通运输系统。目前，我国交通运输正处于大发展时期。经过二十多年的改革与建设，探索出了一条符合国情的现代交通发展道路，交通运输发展迅速，到2006年，我国在交通设施总量、运输能力供给以及运输质量等方面取得了巨大成就，有效地支撑了国民经济快速、平稳发展。

1.交通基础设施规模迅速扩大，运量快速提高。近十几年来，我国以前所未有的投资力度和建设速度实现了交通基础设施规模总量的快速增长，交通网络覆盖面继续扩大，通达度进一步提高，形成了具有相当规模的综合交通体系，综合运输能力显著增强。根据研究测算，到2006年底，交通基础网络达到373.1万公里。其中，公路里程348万公里(包括从2006年开始纳入统计的155万公里村道)，与2000年相比，年均增长超过7%，高速公路 4.54万公里；铁路约7.7万公里，与 2000年相比，年均增长5%左右；内河航道达到12.4万公里；港口泊位3.53万个，与2000年相比，深水泊位新增 300多个：管道里程5万公里，比2000年增长98%；机场达到147个，比 2000年增加了26个。我国交通运输已进入能力扩张与质量提高的新的发展阶段。

到2006年底，各种运输方式完成货运量195亿吨，比2000年增长 30%；货物周转量83600亿吨公里，增长60%。我国运输总量进入快速增长阶段。

2.技术装备水平显著提高，运输设施明显改善。运输装备技术水平与国际先进水平的差距大为缩小。民用飞机保持国际先进水平，机队规模迅速扩张；商用汽车质量快速提高，部分车型技术性能已达到世界先进水平；船舶大型化、专业化和标准化发展趋势明显，净载重吨位上升。通过技术引进和自主开发，铁路大马力机车、专业货运汽车、现代支线飞机等装备应用程度得到提高，我国交通迅速向以高技术集成为显著特征的现代运输方式迈进。

运输设施方面，铁路电气化里程达到2.4万公里，基本掌握了时速160公里成套技术，成功开行了两万吨煤炭载重列车，并且开始启动客货分线建设；二级以上高等级公路比重由 2000年的13.5%提高到现在的16%，其中高速公路增长尤为迅速；港口10万吨级以上泊位超过40个；民航三大枢纽机场初具国际水平；管道运输技术已接近国际20世纪90年代水平。

3.运输市场化进程加快，效率和服务质量不断提高。随着交通管理体制改革和运输市场

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