临沂市物流城SWOT分析和对策研究

经过多年发展,临沂市商贸业商品交易辐射全国29个省、市、自治区,成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商贸集散地和人流、物流、资金流、信息流中心。2009年,批发业实现销售额194.36亿元,较08年增长17.1%,临沂市批发业的崛起,积聚了一般区域城市不具备的条件,成为临沂市最大的优势和特色,为全市物流业的发展提供了得天独厚的条件。

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经过多年发展，临沂市商贸业商用，为临沂枢纽集散作用注入了强大行业龙头，2-家大型客货运市场为 o,&品交易辐射全国2个省、市、自治的动力，强化了临沂成为区域性现代主体，4余家第三方物流、2 0多户 9 O 00区，成为鲁、苏、豫、皖地区最大的物流中心的优势。 ( )交通优势。 2 配载业户为支撑的综合运输网络。 ( )政策优势。近年来，山东省高 4

商贸集散地和人流、物流、资金流、 售额14 6,,较0年增长1. 9. 4元 37 8 71%,

临沂市位于山东省东南部，紧邻日

信息流中心。2 0年，批发业实现销照、青岛、连云港等港口城市，利于度重视现代物流业发展，并把临沂市 09

海运物流的发展；南邻江苏省，是山放在全省物流业发展布局的重要地

临沂市批发业的崛起，积聚了一般区东省和京津冀都市圈及长江三角洲经位，为临沂市物流业的发展提供重要

域城市不具备的条件，成为临沂市最济的重要节点，位于亚欧大陆桥东的政策支持。2 0年，山东省人民政 06 大的优势和特色，为全市物流业的发段，利于铁路物流发展；临沂机场开府办公厅出台了《关于进一步推进信展提供了得天独厚的条件。2 1年上辟有全国1条航线，利于航空快运发息技术改造传统流通业的意见》,文 0 1 5

半年，临沂市共完成公路运输货运量展；公路密度4 . 7公里/ 9百平方公里，

件明确指出信息技术改造传统流通业

1 8吨、货运周转量 4 4吨公比全省平均水平高2平方公里，利的目标和任务，突出抓好连锁经营、 .亿 4 3亿 . 2 里。截至今年6月底，临沂市共有货于公路物流业的发展。京沪高速公物流配送、批发市场和超级市场的信物运输企业 4 7、货运配载业户路、1东高速公路、新亚欧大陆桥、 2家 3 息化建设，实现管理手段、流通方 1 0￣家、大型物流园区1处、货运沿海铁路大通道在临沂市境内交错纵式、服务理念向信息化流通方式转 60, 0站场 2家、营业性货运汽车 1. 4 04万横，兖石、胶新、坪岚铁路贯穿东变。《临沂市国民经济和社会发展第辆，道路货物运输从业人员达到3余西，形成海陆空的立体

交通网络。 O 十一个五年规划纲要》更是将打造临

万人。目前，临沂市蛐

0O 0余家物 ( )基础设施优势。20年，临沂沂商贸物流城，实现由传统商贸大市 3 04 “十一五”期间商贸发展的根本任

流企业，2 0多条配载线路，每天发市把发展现代化物流作为商城建设的向现代物流强市的转变，并将此作为 00往各地的货运配载车辆达80多个车重中之重，提出建设“ 00中国物流明 荣庆、天源、立晨、金兰、安信、华现代物流总体构架，对于传统的批发 次，基本实现了国内全覆盖，培育了区”、打造“中国物流商贸基地”的务。

2劣势分析。 (1 . )体制待完

派克等~批规模大、档次高的知名物市场进行改造提升。在原批发商场与善，政策有待健全。 ( )物流系统 2 流企业。8 1日，中国交通运输协城东开发区的基础上，投资 30月 0 0亿效率低下，物流业成本较高。 ( ) 3

会正式授予山东省临沂市“中国物流元，开辟2万平方公里的土地，实现规模较小。 ( )人才缺乏。 5 4 之都”称号，赋予了临沂物流业发展老批发市场的彻底搬迁改造，建成城 的新机遇。 一

3机会分析。 ( )相关政策支 . 1

东西衔接的现代 短数年内，立晨

、

临沂物流中心的S O分析化物流城。在短 W T

1优势分析。 ( )区位优势。 . 1

临沂东靠胶东半岛制造业基地，南接物流、香港华

苏北经济带，北临胶济经济带，处在药、香江物流 连接山东、江苏两省经济发展带的中园、澳龙国际物 心区域，是重要的区域性枢纽。另流等~大批现代外，临沂是京沪高速公路的中点城物流项目纷纷落市，处于我国现代物流经济较为发达户临沂。目前， 的长江三角洲和环渤海物流经济圈的全市注册物流企交汇区域，两大物流经济圈的经济强业 2 0,,形 0￣家

势和快速发展所形成的带动和辐射作成以国际物流为 3 2

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