GoogleEarth在铁路勘测设计中的应用

GoogleEarth在铁路勘测设计中的应用:叶丰明　韩正梅

文章编号:16727479(2009)06004303

叶丰明　韩正梅

(11中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院,河南郑州　450052;21郑州大学,河南郑州　450001)

ApplicationofGoogleEarthinRailwaySurveygn

YeFengming　　　摘　要　基于GoogleEarth,我国的铁路勘测者也越来越多

的参与和研究GoogleEarth,GoogleEarth以其优秀的GIS服务以及其他与之相关的交互技术、。介绍了GoogleEarth、辅助测绘和线路方案演示等方面的应用情况。

　GoogleEarth　GIS　GoogleSketchUp

:P22814;P208　　　文献标识码:B

　　铁路设计过程中,勘测的首要任务是搜集项目涉

及区域范围的详尽测绘资料。而一般从测绘部门收集的地形图等资料,大多为10多年前的产品,与现状有线规划软件很好地结合。

收稿日期:2009209230

第一作者简介:叶丰明(1984—),男,2005年毕业于解放军信息工程大学测绘工程专业,助理工程师。

411　数据呈带状分布

数据要以规划的铁路基准线为中心线,制定一个4km或其他宽度的缓冲区,以这一缓冲区为数字地图数据的制作范围,所有落入这一范围内的地理信息都将被采集。因此无论生产好的栅格数据,或者矢量数据都将成带状分布。

415　铁路线路太长或数据量太大

由于铁路数据是带状分布,这样产生的栅格数据(DEM和DOM)就会非常大,有时制作软件也无法完全装入,此时可以考虑分段生产,在相邻段之间考虑一定的重叠度。

412　铁路轨面DEM的生产

通过铁路部门所提供的铁路纵断面的数据,将铁路轨面的高程全部采集下来,转换到平方坐标系中去,然后生成轨面的一个数字高程模型,再通过栅格运算,将这一高程数据叠加到地形的高程数据中去。

5　结束语

数字地图可以提供较为准确的地形数据,便于更精确地进行铁路GSMR系统的网络设计。该数字地图虽然在通信行业已普遍采用,但在铁路行业使用还刚刚起步,并有其自身的特殊性,值得我们去关注和研究,如在数字地图的制作和使用过程中需要严格执行相关保密措施、在前期工作时数字地图需要根据铁路线路的调整及时更新,由于卫星数据和铁路勘察地理数据的精度不一致,在路堑地段和交越高架桥地段此地图的准确性应值得特别关注。

参考文献

[1]　王　芳.数字地图和规划软件在GSM

R网络规划及优化中的应

413　铁路其他相关数据的采集

与铁路相关的数据必须严格采集下来,如铁路高架

桥,路堑,隧道,联接线等。同时在Clutter地物分类中,也要将与铁路建筑相关的地物按标准进行分类采集。

414　坐标系的转换

铁路部门所提供的线路平面图设计图数据采用的是我国地图常用的坐标系统,如北京54或西安80,有时是地方坐标系或者独立坐标系。因此,如果按WGS84坐标系生成与GPS相匹配数据,应该进行相应坐标系的纠正和转换。这样在数据的使用中才能和无

用[J].铁路通信信号工程技术,2005(1)

[2]　王　丹.青藏铁路GSM—R数字移动通信系统无线网络规划[J].

移动通信,2007(8)

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