走进车削加工艺术的殿堂

走进车削加工艺术的殿堂 明明是一台大型车铣加工中心，在加工过程中却发现有明显的光束射出并伴随着相应的火花四溅，仔细一看原来该工艺是当下最为时髦的激光堆焊加工。这是记者在“WFL 2015技术会议”期间看到的一幕，能将最先进的激光增材制造嫁接于传统的车铣复合加工，想想也是醉了，由此看来WFL想不火都难。 看着一个又一个奇形怪状的零件，而且一个比一个大，典型的“没有最大，只有更大”，你真的会感叹这到底是怎么加工的，值得一提的是，这一个又一个如此硕大又难于加工的“大块儿头”，其表面光洁度之高足令人咋舌。所以放眼望去，不管是这些光可鉴人的精密零部件，还是用来加工他们的设备，您都很难想象是置身于一个工厂车间内，倒像是身处一座艺术加工的殿堂。 位于奥地利林茨的WFL车铣技术公司（以下简称WFL）每两年会举办一次技术会议，2015年的WFL技术会议于3月16-19日在其位于林茨的工厂内举行，记者有幸能参与其中才有了上述的切身体会。忽然想起奥地利这个国家都被人冠以艺术殿堂的称号，所以虽为制造业领域，WFL是否也因为受了艺术氛围的熏陶，才能生产出如此美轮美奂的加工设备，笔者对此不得而知。

车铣复合——传统加工的“怪胎”

想必大家对于车铣复合加工中心并不陌生，而且其在当下加工制造环节发挥的重要作用更是非同小可。但是谁又能想到如今加工届的宠儿曾经还被人扣上过“怪胎”的帽子。 说起这个轶事有必要提一下WFL的发展史。WFL始于二战后的重建，最初是为钢厂提供生产用的高精度普通车床，此后也市场化对外销售，但是一直都专注于车床加工领域，直到1982年WFL发明了世界上首款车铣复合加工中心WNC 500S MILLTURN（后来型号改为M55 MILLTURN），当时这款车床集4轴车削与5轴铣削于一身，是名符其实的车铣复合中心。“毫无疑问，WFL应该称得上是车铣复合加工中心的鼻祖，”WFL北京代表处首席代表李锋博士在活动期间介绍说，“但是在设备推出之初，还不为业内很多人所接受，甚至将其称之为不车不铣的 怪胎 。”但是殊不知WFL推出的这款WNC 500S MILLTURN不仅不是“不车不铣”而是典型的“可车可铣”，而随着市场的发展，客户对于车铣复合加工的需求日盛，于是就有了今日车铣复合加工中心的繁荣。

此后WFL便一直专心于车铣复合加工，不管是当初被人误解为“怪胎”还是到现在成为加工“翘楚”，WFL至今没有再涉足过其它加工领域，后来又提出了“一次装夹，完全加工”的口号将车铣复合加工推向一个又一个技术高峰，而其在车铣复合加工领域的地位从来也没被动摇过。

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