隋朝桥梁建筑家李春与赵州桥

李春，工匠出身。隋朝桥梁建筑家。

他活动于隋朝中叶。当时天下一统，多年战乱纷纭的局面得
以结束，随着经济的恢复与发展，地处交通要道的赵州（今河北
赵县），运输日益频繁。然而此地的洨河，每逢雨季，山洪暴发，
舟楫难渡，货物堆积，商旅不行。因而人们决定在此建桥，以利
交通。具有多年丰富实践经验的工匠李春，承担了这项任务。

李春根据洨河水流量较大的特点，为了防止河道的阻塞，改
变过去于河心置石筑墩的传统建桥方式，创造性地把赵州桥设计
成巨型跨度的单拱桥，使石拱跨径长达３７米多。这样不仅保证了
河流的畅通，而且使沿流上下的舟船过桥方便，还节省了工时和
材料。

除跨度大外，李春还摒弃了过去半圆拱形设计，改为扁弧形
式，使桥的跨度与高度之比为五比一，大大地减小了桥面的坡度，
呈平拱形，拱高仅７米多，为半圆拱形方案的三分之一左右。
此外，李春还在桥的两端大拱上，又加小拱，减轻了桥身五
分之一的重量，同时若遇山洪暴发，又可以小拱分洪，被誉为
“敞肩拱”。

为了施工的方便，李春用２８道拱圈纵向并列砌置，每道拱圈
都是个独立体，然后用腰铁嵌入拱石，使整个大桥连成一体，因
而拱圈若有损坏，可以局部修补，并不影响整个桥身的安全；而
且施工时还可节省拱桥木架，做到一架多用。

大业初年左右，赵州桥终于建成，它全长５２．８２公尺，宽９．６
公尺，中间为车马道，两侧为行人道；桥面两侧石栏杆上，雕有
龙兽，如飞若动，刀法苍劲，形象生动，美观大方。这座既省料，
又坚固的石桥，比欧洲同类“敞肩型”拱桥的出现，要早出１２００
多年。

李春设计和营建的赵州桥，经历了１３００多年的风风雨雨，至
今仍安然无恙地屹立在洨河之上，以其宽厚而古老的脊梁，为南
来北往的人们服务，成为世界现存最古的石桥，人称“安济桥”。
李春也以他杰出的建桥技术而成为后人永远敬仰的桥梁专家，在
中国科技史上留下了不朽的一页。

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