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来源：《大陆桥视野·上》2014年第01期
陆桥沿线部分城市提交十二届全国人大一次会议议案
在2013年第十二届全国人大一次会议召开前夕，新亚欧大陆桥沿线部分城市人大代表，就陆桥沿线城市共同关注的共性问题，再次联合向第十二届全国人大一次会议提交了议案和建议。在这些议案和建议中，陆桥沿线区域经济合作与发展、畅通大陆桥物流运输、加强陆桥区域基础设施建设、沿桥生态经济发展等成为代表议案建议中的共性话题。
第四届欧亚铁路货运大会在布拉格召开
第四届欧亚铁路货运大会（IRFC）于2013年3月12～15日在捷克共和国首都布拉格克莱恩会议酒店举行，来自欧盟执行委员会、国际铁路联盟（UIC）、铁路合作组织（OSJD）、俄罗斯联邦铁路（RZD）、国际铁路运输委员会（CIT）、欧铁工业（UNIFE）、全球铁路货运（DB）、欧洲联运协会（CIT）等国际组织以及欧亚31个国家的320名代表出席了会议，中国有6名代表出席会议。
围绕“国际组织在发展亚欧货运中的角色、亚欧铁路货运的战略方向、面临的主要问题，以及运输系统、基础建设和铁道设备”等议题，俄罗斯联邦铁路主席亚库宁（V.Yakunin）、捷克交通部副部长MiloslavHala、国际铁路联盟（UIC）行政总裁Jean-PierreLoubinoux、铁路合作组织副主席Zhukov、德国货代协会（IBS）理事长Olaf、欧盟执委会铁路货运政策官troche等专家在大会发表演讲。
“渝新欧”班列实现重去重回
2013年3月18日下午，随着一声汽笛长鸣，从德国杜伊斯堡发车的“渝新欧”首趟回程试验班列，缓缓驶进重庆团结村铁路集装箱中心站。这是重庆市开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程货班列，对重庆打造内陆开放高地、更好地落实国家西部大开发战略，以及推动中欧经济、贸易发展等具有重大意义。
据了解，“渝新欧”破解了跨国便捷通关、国际“五定”班列、宽窄轨换装等难题，全程运行时间缩短到16天左右，运价降至每箱公里0.7美元，发车频率加密到每周3班。今后，随着班次的进一步加密、运行时间的进一步缩短，以及回程班列的常态化，“渝新欧”的综合运输成本还将进一步降低，其作为“新丝绸之路”的竞争力也将进一步凸显。
阿拉山口站到达车流径路调整对新亚欧大陆桥运输造成巨大影响
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