雁门关公路隧道通风方案研究

雁门关公路隧道通风方案研究

雁门关公路隧道通风方案研究

夏永旭、张进县1、王永东、胡学富1、赵峰、靖搏1

（长安大学公路学院，710064,西安）

（陕西金路交通科技发展有限公司1，710068,西安）

摘要：从地理环境、气候条件、工程地质、交通流量、土建投资、运营费用以及防火救灾功能等方面，

详细研究了雁门关公路隧道的7种通风方式，通过多方案的技术经济比较，给出了雁门关公路隧道的通风方案。通过数值模拟方法，给出了推荐方案的隧道风压、风速和污染物浓度变化曲线。

关键词：雁门关，公路隧道，通风，方案

雁门关公路隧道位于二河国道主干线山西省境内的新广武—原平高速公路上，双洞单向交通，两洞轴线相距40m。隧道区域地形复杂，山岭险峻，峰峦叠嶂，中间段隧道最大埋深超过1000m。右线（上行线）设计长度5235m，进口标高1471.64m，出口标高1389.14m，平均海拔高度1430.39m。左线（下行线）设计长度5160m，进口标高1389.26m，出口标高1472.34m，平均海拔高度1430.80m。两隧道内均设有人字坡，右线进口段420m坡度为1.56％，其余4815m为﹣1.84％；左线进口4830m坡度为1.84％,其余330m为﹣1.7％。隧道内设计最大行车速度80km/h，隧道区域夏季平均温度20℃。

1．需风量的计算

根据交通量预测，2014年交通量为15300辆/日（标准车），2024年交通量为22700辆/日（标准车）。右左线车辆比例系数0.51:0.49，高峰小时交通量占总交通量10%。表1列出了各种类型车辆的比例分配情况。

表1 各种类型车辆实际所占比例燃油类型车型

汽油车

柴油车

拖挂大客中货轻货中客小客集装拖挂大客大货中货轻货

比例（%）8.12843.7720.54713.6456.127合计

[1]

根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999），取一氧化碳（CO）允许浓度

δ=250ppm （正常运营）（1） δ=300ppm （交通阻塞）（2）

烟雾允许透过率

-1