济菏高速公路维修交通组织专项方案

交通组织专项方案

一、工程概述

济南至菏泽高速公路于2007年9月28日建成通车，原路设计标准为：采用高速公路标准建设，双向四车道，设计速度120KM/h。路基采用整体式断面，总宽28M，其中：行车道（3.75×2）×2M，中间带宽4.5M（其中左、右侧路缘带各0.75M，中央分隔带3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。济荷高速的建成通车对完善山东省高速公路网、充分发挥路网整体功能、加强沿线各市县与省会间的交通及经济联系、加快国家重点干线公路网建设起到了重要的促进作用。自通车以来，除对部分路段进行日常的局部病害挖补维修外，没进行过大的路面养护维修。随着客货车流量的增加，车辆超载严重，局部路面出现了车辙、桥头跳车等病害现象，影响了高速公路功能的正常发挥，降低了道路的通行能力；另外，由于车辙及桥头跳车的出现，特别是局部位置较为严重，雨雪天气易积水，车辆在高速行驶时易产生法相偏差，存在着较大的安全隐患。

本次维修设计的原则为：（1）以恢复和保持道路的良好服务水平、延长路面的使用寿命为主，在确保设计方案的合理性和可行性的前提下，通过优化方案，尽量降低工程造价；（2）根据病害原因及程度优化维修设计方案，控制投资规模；在不超投资计划的前提下，适当提高维修标准。

我标段为路面2013WX-2合同段：桩号为K159+200-K208+979，路面中修，含路面车辙，桥头跳车等病害处理。

我WX-2合同段的主要工程量为：黏层喷洒PCR改性乳化沥青96201.5m²，封层喷洒热SBS改性沥青+预拌碎石810 m²，厚40mmSBS改性沥青SMA-13为77839.05 m²，厚60mmSBS改性沥青SMA-13为9800m²，沥青混凝土路面铣刨3615.59084 m³，高粘沥青防水粘结层810 m²。为保证本工程的施工安全，切实做好安全生产，根据施工图纸、招标文件、《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》编制本交通安全组织设计方案。本工程施工过程中半幅路面单侧车道（内侧或外侧）封闭，从而对交通安全方面尤为

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