丰田公司的国际经济合作

作业：案例分析：丰田公司的国际经济合作

1995年，日本机动车出口近400万辆，其中32%来自丰田汽车公司。丰田的出口占国内市场汽车的38%。此外，丰田的海外生产从1985年的15.2万辆增加到1995年的125.33万辆，约占其汽车总量的三分之一强。1995年底，丰田拥有14.3万雇员，其中海外为7万人。

丰田在其他主要市场——北美、欧洲和亚洲，都建立了自己的生产体系。1995年底，丰田在25个国家设有35个海外制造业子公司，其中三分之一设在亚洲。1996年，其在中国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、台湾和泰国的子公司共生产了37，092万辆汽车，约占其海外总量的三分之一。

丰田在这一地区的零部件企业的内部交易由设立在新加坡的汽车公司协调。丰田在泰国生产柴油发动机，在菲律宾生产变速器，在马来西亚生产操纵装置，在印度尼西亚生产发动机。1985年，设在这些国家的子公司之间的零配件出口约占其世界零部件出口的20%，其对非东盟市场的出口占5%。

丰田还计划在亚洲实现各类车型专门化市场，以服务当地市场和向区域或世界市场出口。这一计划包括在印度尼西亚生产用于各种目的的车型，在泰国生产的小型汽车，主要用于向亚洲、南美和中东出口。

问题：

1. 分析丰田公司对东南亚投资的动因。

2. 试用国际生产折中理论分析丰田公司在东南亚的投资行为。

1、分析丰田公司对东南亚投资的动因。

①丰田大量投资东南亚，主要是为了利用东南亚地区的廉价劳动力与原材料，可降低出口成本。

②可以绕开东南亚地区国家的贸易壁垒。东南亚各国间的优惠关税使丰田公司在当地调度与进口零组件将更为有利。

③地理位置上，东南亚与日本具有相近的地区优势。东南亚各国彼此也在地理位置上相邻近，区域内部调度零组件更能减少时间成本。

④可以开辟和拓展其在东南亚地区的市场，增加市场份额。90年代日本在东南亚执行的是直接投资与出口贸易互动战略，因此，丰田在积极进行海外投资的同时，也可积极发展国际贸易。

⑤服从于全球经营战略的。对东南亚的投资是构筑全球最佳生产体制的重要组成部分，立足于东南亚进行整体布局，以最大限度地利用该地区的优势来决定最有利的投资地区。因此“丰田还计划在亚洲实现各类车型专门化市场，以服务当地市场和向区域或世界市场出口。”

⑥东南亚地区本身工业基础较弱，工业配套体系不健全，技术层次也比较低，因此丰田公司抓住东南亚地区半成品、零部件加工能力不足的缺陷，以装配为核心在东南亚进行直接投资。

⑦同时，随着东南亚市场重要性逐日提升，其各国经济逐渐发展，人民的购买力亦相对提高，因此对东南亚当地销售，及针对当地市场的营销与服务日显重要。

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