当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 交通运输 > DF8B型内燃机车设备故障应急处理办法主要介绍了DF8B型内燃机车一些常见设备的故障分析和处理方法
DF8B型内燃机车设备故障应急处理办法
一.双套设备的使用
1.“励磁一”无压无流：转换“WZK”开关到“励磁二”（仍无压无流，参照
第五条）。
注意事项：
（1）转换WZK时必须断开机控2K。
（2）WZK位置在低压柜蓄电池闸刀上方，必须确认清楚再转换。
2.辅助不发电：使用微机另一组、或智能充电或闭合10K使用固定发电（转换时须断5K）。如FLC、GFC吸合而不发电，应检查1DZ、2RD；如FLC、GFC不吸合，可顶死GFC使用固定发电，运行中固定发电，要手动打风验证是否有辅发电压。
注意事项：
（1）转换FDK、FLK时，必须断开辅助发电控制开关5K。
（2）微机柜上方辅机板转换开关FDK由A组转换至B组。
（3）辅助发电励磁转换开关FLK在低压柜蓄电池闸刀附近，适用于装有“智能充电器”(资阳厂5413—5593，戚墅堰厂0097—0160)的机车，否则使用固定发电时，GFC不吸合。
（4）辅助发电励磁接触器FLC低压电器柜背面，左数第三个接触器。
（5）固定发电励磁接触器GFC，低压电器柜背面，非逻辑单元机车第二排左数第一个接触器，逻辑单元机车左数第五个。
（6）1DZ（低压电器柜正面左数第一个）、2RD（圆筒式保险在低压电器柜正面左上方,块式保险在低压电器柜背面右上方）；
3.升降速异常：使用微机柜另一套TSK，或故障手轮调速（须确认驱动器电源正常，合7K，手柄提1位以上），或人工拧步进电机（有驱动器机车，关闭其电源；无驱动器机车，TSK开关置“0”位）。
注意事项：
（1）逻辑单元机车调速开关TSK位置在微机柜右上方，共有十四台（5432、5433、5521、5522、5523、5524、5525、5526、0097、0098、0099、0100、0101、0102）
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