交通运输系统分析第5章

西南交大,交通运输系统分析(电子版)

第五章交通运输系统分析导论

第一节交通运输系统及其属性

一、交通运输系统的定义

交通运输是一个系统，是一个复杂的巨系统。就交通运输而言，它的组成如下：

1．固定设施

固定设施是指物质的组成，具体地表现在如下的两个方面；

1）运输系统网络的线路，如公路的路段，铁路的轨道，管道等；

2）结点，如交叉路、立体交叉、匝道、收费亭、公共交通运输终点和枢纽站、海港和飞机场等。

2．流量实体

这一部分除了通常所指的移动设备（如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）外，还含有其尺寸大小、载货量、载客量加速和减速性能等。

3．控制系统

1）车辆控制系统主要指技术方面的控制，如道路的几何尺寸设计和先进的引导设备等。

2）交通流量控制系统，这个系统采用一些手段，使车辆流保持平稳和有效地运行，减少车辆间的相互冲突。该系统包括各种各样的交通标志、地面标线、先进的交通信号控制系统以及相应的运行规章制度等。

4．运输需求

运输需求主要指把人或物从一个地方运送到另一个地方，以便参与其它活动或交流，如人们每天上班工作，学生上学，顾客去商店购物，把物资运送到某地区进行商业活动等，这些都是属于运输需求。

经济学家已经给不同形状需求曲线的价格弹性下了定义，价格弹性是衡量与价格变化率有关的需求量的变化率。通常，需求函数表示如下：

Q D(P)

某一点的需求价格弹性可定义为：

p dQPdPQ

式中：εp-----需求的价格弹性；

P-----价格；

Q-----需求量；

D（P）----需求函数；

详细内容参第六章

通常，交通运输系统可划分为四种类型：

1．地面运输系统

1）公路运输系统

2）铁路运输系统

3）城市公共运输系统

2．水上运输系统

1）内河航运系统

2）沿海航运系统

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