服务区经营理念转型

高速公路服务区概念转行

高速公路服务区产业“风光无限”

时间:2010-01-21 17:09来源:中国高速公路网 作者:hfl 点击:

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兴建设指挥部完成历史使命，费晨苗调任高速公路服务区负责人时，他的眼前还是一片茫然，因为当时全国各地的服务区实质上都是各地高速公路管理处的后勤机构，经营上不求赚钱，亏损率达9

“烫山芋”成为“香饽饽” 高速公路服务区产业“风光无限”

10年前，当沪杭高速公路嘉兴建设指挥部完成历史使命，费晨苗调任高速公路服务区负责人时，他的眼前还是一片茫然，因为当时全国各地的服务区实质上都是各地高速公路管理处的“后勤”机构，经营上不求赚钱，亏损率达95％。但8年后的今天，当年费晨苗接手的这一“烫手山芋”俨然已经成为一块“香饽饽”：2006年沪杭高速公路嘉兴服务区完成营业收入3.7亿元，实现利润4500万元，成为全国经济效益最好的服务区之一；今年，麦当劳跟浙江高速投资发展有限公司的谈判进入关键时期，这家全球快餐业巨头打算把快餐店开进嘉兴服务区。

高速公路服务区经历了怎么样的发展过程？为何能如滚雪球一般快速壮大？为此，记者走进了位于秀洲区王店镇的高速公路服务区。

“如厕”显示市场需求

1998年12月，沪杭高速公路开通，浙江人在交通上开始融入长三角，接轨大上海。但开通的时候，100多公里长的这条公路上没有一个服务区。“服务区的建设相对主线来说有些滞后。”沪杭高速公路嘉兴服务区主任费晨苗说，当时在大家的理解中，服务区仅仅是企业服务的“窗口”，并没有看到任何商机。 1999年5月1日，筹建中的沪杭高速公路嘉兴服务区已经初见端倪，虽然设备尚未齐全没法开业，但服务区决定：首次开放厕所，服务驾驶员和乘客。于是一块告示牌挂在了沪杭主线上。令人意想不到的是，一个上午，就有100多辆大巴涌进服务区。热闹的人气告示了服务区的巨大需求，广阔的市场促使开业被快马加鞭地提上日程。5月18日，餐厅设备到位，仅仅用了一天时间进行调试，5月20日，嘉兴服务区正式对外开始营业。

“两只粽子”命运截然不同

毫无知名度的服务区当时急需的是“傍名牌”来提升自己的品牌形象，跃入决策者招商视野的是五芳斋和粮午斋这两个嘉兴最负盛名的粽子企业。

“当时这两个企业都知道公路市场的潜力很大！”费晨苗回忆说，五芳斋位于320国道的直销部每天可以销售４万个粽子，形势相当红火。服务区在谈判中认为，按照现有公路１／３的车流上高速的最保守的估算，粽子企业每天可以有２万元的营收，一年７００万元，至少能保证２８０万元的利润。这番措词成动地打动了五芳斋，他们最终同意租用服务区１３０平方米的房子作为营业场所，而租金只有区区的２０万元。然而，这个租金价格却吓倒了粮午斋，对方声称只愿意掏出１万元的租金，有两三个平方米的门面就可以了。双方不欢而散。 这种经营理念的差异带给两个企业截然不同的命运。五芳斋借助服务区实力大

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